Geluidsscherm
langs de A16 bij Krispijn
Dordrecht
2002-2008
Geluidsscherm
uit beton, staal en polycarbonaatplaten
Hoogte 6,5 meter scherm + 4 meter keerwand
Lengte 840 meter
Opdrachtgever Bouwdienst Rijkswaterstaat, Tilburg
Met een tussenruimte van circa 300 meter sluit het scherm aan op
het geluidsscherm langs de wijk Wielwijk, dat 10 jaar eerder werd
opgeleverd in 1997. Gelijk aan Wielwijk bevinden de aangrenzende woningen
van de wijk Krispijn zich direct naast de A16. Om een zo groot mogelijke
continuïteit vanaf de rijksweg te bereiken, is het scherm in
ritmiek en vorm zoveel aangepast mogelijk aan het bestaande scherm.
Waar het geluidsscherm bij Wielwijk over de weg heen buigt, was bij
Krispijn een hoogte van 6,5 meter toereikend. Het hoogte verschil
tussen de wijk en de rijksweg wordt overbrugd door een 4 meter hoge
keerwand. Ter plaatse van de keerwand is het scherm constructief haalbaar
gemaakt door te kiezen voor een zo licht mogelijke constructie. Om
te voldoen aan de wens van maximale transparantie ter plaatse van
de woningen zijn de hoofdspanten van het transparante schermdeel uitgevoerd
als een vakwerkconstructie. Het scherm verschilt hierdoor over dit
gedeelte qua hoofdconstructie van het scherm langs de wijk Wielwijk,
waar de hoofdspanten in beton zijn uitgevoerd.
Om toch de gewenste eenheid tussen beide schermen te bereiken is
gekozen om de overige randvoorwaarden van het nieuwe scherm maximaal
af te stemmen op de vormgeving van het bestaande scherm. Het betreft
hier dan de gebogen vorm van het scherm, de verhouding van de vakverdeling,
de wijze van beglazing, de detaillering van het scherm, de wijze waarop
het scherm aansluit op het wegdek en de detaillering van de vluchtdeuren.
Over een gedeelte is het scherm uitgevoerd in beton met betonnen spanten,
omdat in dit gedeelte de transparantie vanaf de wijk niet noodzakelijk
is. Voor de afwerking van de betonelementen is dezelfde profilering
aangehouden als ter plaatse van het bestaande scherm. Om het transparante
gedeelte en het betonnen gedeelte maximaal met elkaar te verbinden
is de overgang tussen beiden geleidelijk uitgevoerd, waardoor vanaf
de rijksweg beiden delen als een eenheid wordt ervaren.
|